据人民网和台湾媒体报道,台湾地区长荣海运的超大型集装箱船“长赐”轮3月23日在世界航运大动脉——埃及的苏伊士运河转弯时不慎搁浅,整艘船“横贯”在航道上。事故造成苏伊士运河河道双向严重“堵车”,等候通行的船只排起长龙。
有台媒称:“这回世界真的看见台湾了。”长荣海运表示,“长赐”轮于埃及当地时间3月23日上午8时左右,从红海北驶入苏伊士运河时,在运河河口南端6海里处,疑似遭受瞬间强风吹袭,结果造成船身偏离航道,意外触底搁浅。
苏伊士运河是连接红海与地中海的交通要道,目前“长赐”轮仍卡在河道上,几次“重回正道”的尝试都失败了。长荣方面已调集8艘拖船设法施救。
据台媒介绍,“长赐”轮长达400米,最宽处达59米,重达22万吨,最多可容纳20388个20尺标准集装箱(TEU),是世界最大的集装箱船之一。该船于2018年打造完成,注册地为巴拿马,该船由台湾地区长荣海运以“定期租船”的方式承租,船员为船东公司派遣,该轮目前配置于远东-欧洲航线。
据公开资料显示,苏伊士运河水深24米,宽300多米,相较而言,遭遇搁浅的“长赐”轮目前几乎没有移动的余地。
苏伊士运河航运服务主要提供者之一的LETHAGENCIES表示,目前苏伊士运河北上方向有42艘船在等候这艘货柜轮脱困,南下方向有64艘船也在排队等候。
有媒体称,苏伊士运河对于石油、液化天然气等全球能源运输至关重要,长荣巨轮的搁浅,几乎横向堵住了苏伊士运河,导致全球最繁忙的一条海上贸易路线双向交通受阻,至少有100艘船无法正常往来于红海和地中海之间。如果苏伊士运河的通行受阻情况持续,仰赖此航道取得中东石油的欧洲与美国,可能被迫要找替代的供应来源。
埃及当地媒体援引苏伊士运河管理局的消息报道称,清除“长赐”号周边的大量淤泥以摆脱搁浅,可能得花上两三天的时间才能移动船身。对于受新冠肺炎疫情影响的全球炼油业、石油交易商和石油生产商而言,现在更加头痛了。(厦门日报)
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