据人民网和台湾媒体报道，台湾地区长荣海运的超大型集装箱船“长赐”轮3月23日在世界航运大动脉——埃及的苏伊士运河转弯时不慎搁浅，整艘船“横贯”在航道上。事故造成苏伊士运河河道双向严重“堵车”，等候通行的船只排起长龙。


　　有台媒称:“这回世界真的看见台湾了。”长荣海运表示，“长赐”轮于埃及当地时间3月23日上午8时左右，从红海北驶入苏伊士运河时，在运河河口南端6海里处，疑似遭受瞬间强风吹袭，结果造成船身偏离航道，意外触底搁浅。

　　苏伊士运河是连接红海与地中海的交通要道，目前“长赐”轮仍卡在河道上，几次“重回正道”的尝试都失败了。长荣方面已调集8艘拖船设法施救。

　　据台媒介绍，“长赐”轮长达400米，最宽处达59米，重达22万吨，最多可容纳20388个20尺标准集装箱（TEU），是世界最大的集装箱船之一。该船于2018年打造完成，注册地为巴拿马，该船由台湾地区长荣海运以“定期租船”的方式承租，船员为船东公司派遣，该轮目前配置于远东-欧洲航线。

　　据公开资料显示，苏伊士运河水深24米，宽300多米，相较而言，遭遇搁浅的“长赐”轮目前几乎没有移动的余地。

　　苏伊士运河航运服务主要提供者之一的LETHAGENCIES表示，目前苏伊士运河北上方向有42艘船在等候这艘货柜轮脱困，南下方向有64艘船也在排队等候。

　　有媒体称，苏伊士运河对于石油、液化天然气等全球能源运输至关重要，长荣巨轮的搁浅，几乎横向堵住了苏伊士运河，导致全球最繁忙的一条海上贸易路线双向交通受阻，至少有100艘船无法正常往来于红海和地中海之间。如果苏伊士运河的通行受阻情况持续，仰赖此航道取得中东石油的欧洲与美国，可能被迫要找替代的供应来源。

　　埃及当地媒体援引苏伊士运河管理局的消息报道称，清除“长赐”号周边的大量淤泥以摆脱搁浅，可能得花上两三天的时间才能移动船身。对于受新冠肺炎疫情影响的全球炼油业、石油交易商和石油生产商而言，现在更加头痛了。（厦门日报）