近日，小米官网及App订购页面，统一修改了有关智驾的措辞，将智驾”更名为辅助驾驶”。

　　其中，小米SU7标准版搭载的Xiaomi Pilot Pro（不带激光雷达），改名为小米辅助驾驶Pro”，此前为小米智驾Pro”。

　　而小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭载的Xiaomi HAD（带激光雷达），改名为小米端到端辅助驾驶，此前为小米智驾Max”。

　　按照小米官方的说法，端到端辅助驾驶支持车位到车位，上车就能用。场景进化后，可实现从车位到车位的辅助驾驶，上车仅需设置导航，ETC/闸机辅助通行，窄路/环岛通行、停车场寻位泊车等都可以请辅助驾驶来完成。

　　今年4月17日，工信部发布通知，对车企的智驾宣传进行了明确界定，要求汽车生产企业要深刻领会《通知》要求，核心意思有四点。

　　首先，充分开展组合驾驶辅助测试验证；其次，明确系统功能边界和安全响应措施；第三，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务；第四，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。

　　前不久，华为牵手11家车企发起智能辅助驾驶安全倡议，倡议全行业实事求是地宣传，明确智能辅助驾驶的功能边界和使用条件，让用户清晰地知道和理解各自车型的真实能力。（稿源：快科技）