韩国总统李在明（右三）与夫人金惠景（右）星期天（8月24日）抵达华盛顿附近的马里兰州安德鲁斯联合基地时，受到美国代理礼宾官艾比·琼斯的欢迎。（韩联社）

　　韩国总统李在明将在华盛顿与美国总统特朗普举行上任后的首次韩美首脑会谈。这场被寄予厚望的会晤，虽然以“同盟升级”为旗帜，但在农产品市场开放、驻韩美军战略灵活化，以及对美投资基金等核心议题上潜藏的分歧，引发外界担忧韩国会否接到一份“意外账单”。

　　会谈前三小时，特朗普星期一（8月25日）在社交平台“TruthSocial”发文称：“韩国到底发生了什么？看起来像是肃清或革命。我们不能在这种情况下，在那里做生意。”

　　这是自韩国新政府6月上台以来，特朗普首次直接发表批评言论，随即在韩美舆论间引发热议。

　　分析指出，特朗普所提的“肃清或革命”，容易让人联想到韩国及美国部分极右阵营所鼓吹的“镇压前总统尹锡悦”与“不正当选举论”。因此，这番话极可能被解读为对李在明政府正当性的质疑。他所说的“难以在韩国开展事业”，也被广泛视为带有批判意味。

　　有观点认为，特朗普突然对韩国政治局势和政府合法性提出质疑，或是试图在韩美首脑会谈前夕营造压力，动摇谈判氛围，进而掌握更多主导权。

　　韩国舆论普遍预测，美方可能在原有通商、安全议题之外，临时追加涉及遏制中国或追加对美投资的要求。

　　李在明星期天（24日）在飞往华盛顿的专机上说，“预计首脑会谈的焦点在安保、国防费和关税等方面。”他还透露，美方虽然有要求赋予驻韩美军更大“战略灵活性”，但韩国难以接受。

　　韩国强调要顺应全球秩序演变，将传统军事同盟拓展至经济与技术合作，在核能、人工智能、量子、生物等领域建立“未来型全面同盟”。美国则更重视遏制中国，优先推动驻韩美军战略灵活化和扩大防卫费分担。目前美方已与北约盟国形成“国防开支占GDP5%”的共识，韩国承受的压力不容小觑。

　　分析指出，本次会谈的最大焦点，可能是上个月韩美关税协商中，已经涉及的3500亿美元对美投资基金。其中，1500亿美元将用于“MASGA造船计划”，包括收购并运营美国造船厂，以及培养造船人才；其余2000亿美元则将流向半导体、电池、汽车等未来产业。

　　韩方强调，基金运作方式以贷款和担保为主，直接投资比例有限；但美方坚持要求扩大直接投资，甚至有传言称高达九成的基金收益将由美方掌控。这一说法在韩国国内引发强烈争议，被批评为韩国可能为“同盟升级”承担过度代价。

　　三星、现代、SK等四大集团总裁已率领经济使节团抵达美国，预计在半导体、电池、汽车等领域宣布扩建工厂。白宫则提前公布成果：韩华海洋将在费城造船厂追加投资7000万美元。业界普遍预计，会谈期间还将有更多“礼包”公布。

　　在分歧尖锐的背景下，韩美可能寻求战术性妥协，例如通过调整驻韩美军规模并追加部署战略资产，维持对朝威慑力。

　　李在明在专机上透露，赴美前曾研读特朗普著作，分析他的谈判风格，并在星期六（23日）于东京与日本首相石破茂进行“小范围会谈”时，获得不少“协商秘诀”。

　　舆论认为，李在明选择“先日后美”，意在借鉴日本经验。日本去年对美贸易顺差高达680亿美元，与韩国处境相似，在关税谈判和首脑会谈上都比韩国先行一步，成为韩国的“借镜”。

　　随着会谈时刻逼近，外界关注焦点集中在：李在明能否坚守农业与金融底线，同时平衡美方追加投资要求，并避免韩国为“同盟升级”付出过高代价。（联合早报）

　　特朗普暗示或要求韩国转让驻韩美军基地地皮所有权


　　韩国总统李在明（右）8月25日到白宫与美国总统特朗普会晤。（彭博社）

　　美国总统特朗普在白宫同韩国总统李在明举行会谈时暗示，美方可能会要求韩方转让驻韩美军基地地皮所有权。

　　韩联社报道，特朗普在星期一（8月25日）的会谈上被记者问及“是否考虑裁减驻韩美军规模”时说，鉴于双方是“朋友”，不想在此多谈。但他指目前超过4万名美军驻扎在韩国，韩方在他第一个任期内同意增加驻韩美军经费分担额，但在拜登政府时期对此提出异议。目前驻韩美军的实际规模为2万8500人。

　　特朗普还谈及驻韩美军基地地皮所有权问题，称韩国并非将地皮转让给美方，而是以租赁方式提供，转让和租赁完全是两回事。

　　特朗普说，美方花费巨额投入建设基地，韩方也贡献力量，但他将考虑能否废除两国签署的军事基地地皮租赁合同，要求韩方将基地地皮的所有权转让给美方。（联合早报）

　　韩美首脑在关税安保议题方面未签协议留悬念

　　韩国总统李在明与美国总统特朗普，星期一在白宫举行首次首脑会谈。双方在关税、安保等核心议题上达成大框架共识，但未发表共同声明或签署协议，显示仍有问题悬而未决。

　　美东时间星期一（8月25日）下午，李在明在白宫西翼获得特朗普迎接，并系上象征共和党的红色领带。两人在椭圆形办公室发表讲话并与记者互动，随后共进午餐，会谈总时长约两个半小时，其中54分钟向媒体开放。

　　特朗普说：“今天邀请李在明总统访问白宫，我感到非常荣幸。”

　　李在明则回应，希望韩美同盟“超越军事领域，扩展至经济与科技，发展为未来型同盟”。

　　韩国总统府会后强调，会谈“非常顺利，没有必要签署协议文本”，凸显双方有意保持灵活空间。值得注意的是，特朗普并未提出增加防卫费或农畜产品市场开放等敏感议题。

　　韩国将提升国防预算打造“智能强军”

　　尽管会谈氛围友好，李在明随后在战略与国际问题研究中心（CSIS）发表演讲时宣布：“韩国将在维护半岛安全方面发挥主导作用，首先我们将增加国防开支。”

　　这是韩国总统首次正面回应美方长期要求——将国防预算提升至接近北约成员国水平。他强调增额将用于引进尖端技术与装备，打造“智能强军”，但具体规模与时间表尚未公布。

　　总统府国家安保室长魏圣洛透露，李在明主动提出增防预算，美方反应积极。分析认为，这是对特朗普“安保分担”要求的先发制人之举。

　　在政治上保持克制的同时，经贸合作成为本次峰会最大成果。

　　韩国追加1500亿美元投资总额接近5000亿美元

　　会后举行的韩美商业圆桌会议上，三星、现代汽车等16名韩国企业领袖与英伟达首席执行官黄仁勋等21名美方代表出席。韩国方面宣布在原有3500亿美元承诺基础上，再追加1500亿美元投资，总额接近5000亿美元（6425亿9931万新元）。

　　韩美最终签署11份谅解备忘录（MOU），涵盖航空、造船、核能、能源与矿产五大领域，包括：大韩航空将采购130架波音飞机并与GE航太合作；现代集团与三星重工扩展造船与舰艇项目；韩国水电与核电公司携手亚马逊AWS开发小型模块化反应炉；韩国天然气公司承诺未来十年采购美国LNG；韩国锌业与洛克希德马丁共建关键矿产供应链。

　　尽管会谈整体氛围融洽，分析指出，此次首脑会谈并未就通商与安保等原本被视为主要争论焦点的议题展开实质性磋商。

　　韩国总统府解释称，3500亿美元规模的对美投资，具体执行方式仍将在实际操作阶段继续协调；至于调整驻韩美军角色的“同盟现代化”议题，仅原则方向达成一致。

　　国家安保室长魏圣洛说：“虽然具体句子仍在调整，但在大方向上已形成共识，可以说这是此次首脑会谈的一大成果。”

　　缺乏文本协议仍有“追加账单”风险

　　此次会谈持续时间超过原定安排，未出现突发状况或外交摩擦，被评价为“平稳收尾、无明显失分”。但由于缺乏具约束力的协议文本，未来美方仍可能就追加投资或市场开放提出新要求，不确定性依旧存在。

　　关税协商的后续细节预计将在未来单独讨论。本次会谈中，美方并未提出此前外界关注的投资明文规定或农畜产品市场追加开放问题。分析认为，韩方虽赢得了时间，但因缺乏文本协议，潜在的“追加账单”风险依然难以排除。（联合早报）

　　韩美首脑会谈落幕贸易投资分歧犹存


　　韩国总统李在明8月26日在美国费城参观韩华集团收购的费城造船厂，并出席美国海洋厅订购国家安全多用途舰艇“缅因州号”的命名仪式。（路透社）

　　韩美首脑会谈在相对融洽的氛围中落幕，但美国总统特朗普在会谈隔天指出，韩国曾试图修改既有贸易协议，但“最终仍遵守合约”，并强调这对美方而言是积极结果。这番言论迅速引发韩国舆论关注。

　　美国总统特朗普当地时间8月26日主持长达3小时17分钟的国务会议时说：“听说和韩国（谈判时）存在一些问题，但在昨天的会面中得到了解决。虽然韩国想尝试些什么，但最终还是尊重现有协议，这是好事。”

　　分析认为，此番表态暗示谈判以对美国有利告终，可能韩国试图调整汽车关税，即把原定的15%税率下调至12.5%，但最终没能如愿。

　　特朗普还强调，美国农产品出口“已确定进入新的海外市场”。

　　当天，美国商务部长卢特尼克也说：“我们（同韩国和日本）达成了9000亿美元规模的协议，这笔资金将直接投向美国的国家经济安全。”他并透露，美日协议文件本周内会公布。

　　分析人士指出，日本方面曾因直接投资比例与收益分配问题一度犹豫，但最终在美方压力下选择妥协。鉴于韩国政府的投资承诺以贷款和担保为主，外界普遍预期，首尔未来同样将面临来自华盛顿的追加投资要求及艰难的协商考验。

　　美造船业长期衰退严重缺乏熟练人力MASGA恐沦为“无底洞”

　　为凸显这次与美商谈经济合作的成果，韩国总统李在明26日到费城去，参观韩华集团收购的费城造船厂，并出席美国海洋厅订购船舶“缅因州号”的命名仪式。他在致辞中说，韩国造船业将为美国安保与产业复兴贡献力量，“MASGA（MakeAmericanShipbuildingGreatAgain，让美国造船业再次伟大）计划不仅是建造巨舰，更是重建美国造船业梦想的蓝图。”

　　费城造船厂始建于1801年，1997年私有化，去年12月被韩华集团以1亿美元收购，成为韩国造船企业首次入主美国本土船厂。本次交付的“缅因州号”是韩华收购后首艘船舶，属美国海洋厅订购的五艘国家级多用途支援船之一，每艘造价约3亿美元（3亿8700万新元），既可用于训练学员，也能在战时承担救灾和救援任务。

　　韩华集团当天宣布，将追加投资，把年产能从1.5艘提升至20艘，并计划在中长期扩展至制造LNG运输船等高端船舶。

　　美国哈德逊研究所客座研究员肯尼思·韦恩斯坦在韩国《文化日报》论坛上评价称，此次合作“超出预期”，“设计出MASGA构想的人，应获仅次于诺贝尔奖的殊荣。”

　　不过，韩国业界也对MASGA项目的副作用感到担忧。

　　专家指出，美国造船业因长期衰退而严重缺乏熟练人力，若在缺乏配套条件下盲目扩建设施，恐沦为“无底洞”。同时，韩国多年积累的核心造船技术也存在外泄风险。

　　梨花女子大学教授石炳勋警告：“在美投资与传授经验，可能使韩国的优势迅速被追上，相当于亲手培育竞争者。”

　　韩国将为MASGA项目投入1500亿美元，相当于可收购1500个费城造船厂。舆论担心，这笔巨额投资若缺乏制度保障，恐演变为一场高风险豪赌。（联合早报）