专家指出，美国总统特朗普在发动军事行动前未与盟友协调，且缺乏明确的“战略终点”，加上特朗普长期削弱北约及盟友间的信任，想要动员国际护航，却已陷于“无牌可打”的境地。（法新社）

　　美国总统特朗普正向北约盟国及中国施压，要求各国协助重新开放全球石油运输命脉霍尔木兹海峡，但仅获得各国谨慎回应。分析指出，美方已陷入战略困境，这场原本意在政治套利的“速战速决”行动，正演变为一场可能拖延至2027年的“升级陷阱”，令美国难以抽身。

　　《华尔街日报》报道，白宫急于组建联盟，折射出国内油价飙升及共和党内部对“最终目标”的质疑。尽管美军已击毙伊朗最高领袖哈梅内伊，打击逾6000个伊朗目标，但军事打击显然难以化解能源危机与地区动荡。

　　空有战术却无战略终点专家：特朗普进退维谷

　　澳大利亚迪肯大学全球伊斯兰政治研究教授巴顿（Greg Barton）接受《联合早报》采访时指出，特朗普虽渴望结束军事行动，但伊朗将战线扩至海上航运，令他进退维谷。

　　巴顿直言，特朗普在发动行动前未征询盟友意见，且缺乏清晰的“战略终点”，加上他在第二任期以来持续削弱北约及盟友信任，或已耗尽可用的外交筹码。

　　“我并不是说其他国家不会因为局势严重而参与，只是不会因为特朗普手里有什么‘王牌’……他已经没有选项了。”

　　护航悖论：军舰反而比油轮更脆弱

　　新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际研究院兼任高级研究员多西（James Dorsey）受访时指出，若伊朗持续掌控海峡通行权，将被视为特朗普的一次失败，他不可能坐视这种局面。但多西也直言，单纯增派军舰并非技术性解决方案。

　　多西忆述，1987年两伊战争期间，美国曾为科威特油轮提供海军护航。他当时在护航的美国驱逐舰福克斯号（USSFox）上。首次护航行动中，超大型油轮布里奇顿号便触雷受损，显示即使有军舰护航，也难以完全消除威胁。

　　此外，伊朗甚至不必采取大规模军事行动，仅凭持续的“袭击威胁”推高航运保险成本，就足以严重扰乱航运。

　　巴顿补充说：“讽刺的是，军舰往往比商船更脆弱。拥有双层船体的巨型油轮在遇袭后仍能航行，但军舰如果是单层船体结构，一次命中就可能被击沉。”

　　专家：伊朗低成本无人机冲击美军防御

　　英国皇家联合军种国防研究所（RUSI）副研究员阿尔多诺（Alessandro Arduino）受访时警告，霍尔木兹海峡最宽处不足50公里，这一地理特征赋予了伊朗伊斯兰革命卫队天然的“主场优势”。

　　阿尔多诺指出，只要在沿岸部署简单的无人机发射装置，就足以对毫无防御能力的商船构成致命威胁。在如此狭窄的水域，即便只是小规模袭击，也能产生巨大的杠杆效应：推高保险成本、迫使航运减速，并引发全球能源市场的剧烈震荡。

　　除了无人机，伊朗储备的海军水雷更是“沉默的杀手”。

　　阿尔多诺特别提到性能更先进的火箭推进水雷，这类武器潜伏于水下，待船只经过时精准触发。大规模布雷不仅直接威胁航道安全，更将迫使相关国家陷入漫长且极其昂贵的清雷行动。“这正是美国目前最稀缺的时间与军事资源。”

　　此外，伊朗拥有的数万架“沙赫德”或称“见证者”（Shahed）攻击型无人机，因低空飞行特性而极难被雷达侦测，留给防御方的反应时间微乎其微。

　　巴顿直言，这种“不对称性”已演变为成本黑洞。若美军被迫动用单枚价值500万美元（约670万新元）的“爱国者”导弹，甚至更昂贵的“萨德”系统去拦截造价极低的无人机，华盛顿或陷入一场难以持续的消耗战。

　　危险选项：占领沿岸岛屿恐致战事升级

　　由于以色列拒绝停火且伊朗坚决反击，局势陷入死循环。多西判断，美国剩下的激进选项包括占领由伊朗控制的哈尔格岛（Kharg Island）或海峡入口处的三座争议岛屿。

　　然而，派遣特种部队占领伊朗南部沿海岛屿可能要投入数万兵力。这不仅意味着军事开支的剧增，更可能将美国彻底拖入一场难以脱身的地面战争。（联合早报）