苏林（中）星期四（4月16日）乘高铁离开北京，启程前往广西。他在途中曾参观高铁驾驶室，近距离观摩了解列车驾驶操作流程。（新华社）

　　越共总书记、越南国家主席苏林在四天访华行程中，两度乘搭中国高铁。外国政要长时间乘高铁横跨中国南北数千公里，相当罕见；总时长达12小时，也在访华外国领导人中创纪录。

　　受访学者认为，苏林此行释放出越南有意借鉴中国铁路模式的政治信号，中国或在越南高铁建设中扮演重要角色；但河内仍将避免依赖任何单一技术方，因此可能不会完全采用中国系统。

　　据越通社报道，苏林及夫人率越南高级代表团在星期四（4月16日）上午离开北京，由中共中央对外联络部部长刘海星等中国官员陪同，乘高铁前往中国南部省份广西进行工作访问。广西是中国唯一与越南陆海相连的省区。

　　苏林对中国高铁网络的发展进程表示赞赏，强调在高铁领域与中国开展合作的重要性。他建议中国铁路部门及相关企业分享经验并提供支持，参与建设越南重大铁路项目和转让技术。

　　《联合早报》了解到，苏林搭乘上午9时整点始发的G309次“复兴号”高铁离开北京，当晚7时15分到达广西首府南宁，车程长达10小时15分，里程超2400公里，途经河北、河南、湖北、湖南等多个省份。这趟高铁当天没有对外售票。

　　苏林一行抵达南宁时，中共广西壮族自治区党委书记陈刚到月台迎接。月台上铺设红毯，有身穿壮族服饰的人群唱山歌迎接苏林到访。

　　另据新华社报道，苏林是在星期二（14日）搭乘“复兴号”高铁从北京来回雄安新区参访后，再度选择高铁出行，并形容他“充分体现了对中国高铁建设发展的浓厚兴趣”。

　　报道称，苏林在高铁车厢内听取中国高铁建设、发展与运营等方面介绍，不时点头赞许、交流探讨。他还参观高铁驾驶室，近距离观摩了解列车驾驶操作流程。

　　苏林星期三（15）同中国国家主席习近平和总理李强会面时，均建议将铁路列为双方优先合作事项。他也在中共中央机关报《人民日报》发表署名文章称：“两国正致力于加强铁路互联互通合作，越南北部地区三条标准轨铁路项目正由双方推进，并取得积极突破。”

　　新加坡尤索夫伊萨东南亚研究院客座研究员阮克江接受本报采访时说，从领导人会谈到两度亲自乘搭，高铁在苏林访华之行中显得格外突出，这是“有意为之的政治信号”。

　　阮克江补充说：“这传递出的信息是河内不仅在研究中国的技术，也在考察中国大规模建设基础设施的能力。换言之，在推进自身铁路发展之际，越南正展现出对借鉴中国铁路模式的浓厚兴趣。”

　　苏林访华前，越南首条跨区域高铁在星期天（12日）正式动工，标志着越南高铁建设迈出关键一步。这条高铁连接首都河内与东北部接壤广西的广宁省，采用德国技术，但1435毫米轨距与中国标准一致。

　　连接河内与胡志明市、全长1541公里的越南南北高铁，则计划在今年底开工建设，被越南官方视为可实现两位数经济增长目标和发展需求的“紧急工程”，预计总成本高达673亿美元（约888亿新元）。

　　阮克江认为，在巨额投资的南北高铁上，越南不仅需要资金，还需要工程技术、人员培训和技术转让，鲜有国家能像中国兼具技术、融资能力和施工速度，中国很可能在越南高铁建设中发挥重要作用。

　　但他强调，河内仍会力求避免对任何一方形成依赖。“最可能的结果并非完全采用中国系统，而是采取更多元化的做法，即中国在越南铁路建设的部分环节中，成为一个重要且可能不可或缺的合作伙伴。”（联合早报）

　　中越联合声明：将铁路合作作为两国战略合作新亮点


　　中共总书记、中国国家主席习近平星期三（4月15日）在北京同越共总书记、越南国家主席苏林会面。（新华社）

　　中国和越南领导人会面后，两国发布联合声明，提出将铁路合作作为两国战略合作新亮点，中国愿与越南在铁路领域开展贷款、技术、培训、工业能力等方面合作，指导中国优质企业参与铁路建设。

　　中国外交部星期五（4月17日）在官网发布《中华人民共和国和越南社会主义共和国关于在新时期持续深化全面战略合作伙伴关系、推动构建更高水平具有战略意义的中越命运共同体的联合声明》。

　　根据声明，中越双方同意加快两国发展战略对接，落实好共建“一带一路”倡议和“两廊一圈”框架对接合作规划，推动双边贸易同基础设施、物流和市场互联互通相结合，大力发展建设跨境经济走廊、物流中心、跨境经济合作区、边境地区产业园区和多式联运，推动两国铁路对接并连接至中亚和欧洲，提升该铁路货运量，加快推进两国铁路、公路、口岸基础设施互联互通，将铁路合作作为两国战略合作新亮点。

　　声明称，双方高度评价援越南老街－河内－海防标准轨铁路可行性研究项目提前完成，欢迎双方签署同登－河内、芒街－下龙湾－海防标准轨铁路线路规划项目实施协议，持续推动中越跨境标准轨铁路联通。

　　根据声明，中国愿与越方在铁路领域开展贷款、技术、培训、工业能力等方面合作，指导中国优质企业参与铁路建设。支持加强中越铁路合作，发展中越国际铁路旅客和货物联运，提供旅客出入境手续、扩大铁路口岸通关商品目录等便利，积极推动进出口商品检验合作。继续密切配合在中国广西、云南和越南广宁、老街先后建设中越跨境经济合作区。

　　越共总书记、越南国家主席苏林在四天访华行程中，两度乘搭中国高铁。外国政要长时间乘高铁横跨中国南北数千公里，相当罕见；总时长达12小时，也在访华外国领导人中创纪录。

　　联合声明还提到，双方同意深化重点产业合作。在符合各自法律法规和产业政策的前提下探索开展关键矿产合作。积极参与构建全球清洁能源合作伙伴关系。推动两国电力互联互通合作。积极开展新能源领域合作，以市场和互利原则加强供应链对接和可再生能源技术发展合作。探讨加强核安全领域交流合作，共同提高民用核设施安全水平。支持双方在民航领域进一步加强合作，欢迎越南的航空公司引进和运营中国商用飞机。

　　根据声明，中越双方一致同意，继续通过双边互访、互派特使、热线电话、互致信函、年度会晤、多边场合会见等形式，保持和加强两党两国高层交往的优良传统，就两党两国关系重大问题和国际地区形势及时交换意见，从战略高度和长远角度引领和指导新时代中越全面战略合作伙伴关系健康稳定发展。（联合早报）

　　苏林结束访华，搭绿皮火车专列自广西陆路返越


　　越共总书记、越南国家主席苏林结束多次乘坐高铁的四天访华行程，搭乘绿皮火车专列从与越南接壤的中国广西省陆路回国。

　　中国多家官媒发布的短视频画面显示，苏林及他率领的越南高级代表团，星期五（4月17日）上午结束在广西首府南宁的访问后，由中共中央对外联络部部长刘海星等中国官员陪同，乘坐专车直达南宁东站的火车月台。

　　苏林在身着壮族服饰群众的民歌表演中，走上月台临时铺设的红毯，之后登上绿皮火车专列，与月台上的人挥手道别，启程回国。

　　广西是中国唯一与越南陆海相连的省区。苏林在星期四（4月16日）上午离开北京，全程乘高铁长达10小时，在当晚抵达南宁。

　　苏林在四天访华行程中，两度乘搭中国高铁。外国政要长时间乘高铁横跨中国南北数千公里，相当罕见；总时长达12小时，也在访华外国领导人中创纪录。

　　据越通社报道，苏林星期四晚与中共广西壮族自治区党委书记陈刚会面时说，广西曾是越南争取民族独立事业中的“大后方”。希望广西继续发扬友好情谊，利用地缘相近的优势，发挥龙头作用，在与越南各地方的合作中实现战略对接。

　　他希望广西发挥越中边境省份党委书记新春会晤机制作用，扩大与越南其他地方的合作，分享发展政策、地方规划经验，加强交流，推动更广泛的经济联系，特别是在贸易、基础设施方面保障通关顺畅，加快推进铁路、公路、海路等多式联运，优先铁路合作，其中包括同登-河内和芒街-下龙-海防等标准轨铁路项目。

　　苏林一行星期五上午先后造访中国-东盟人工智能创新合作中心和越南“中央学舍区”旧址（又称广西南宁育才学校），出席在南宁举行的2026年越中边民大联欢启动仪式。。

　　在“中央学舍区”旧址，苏林说：“中国党、国家和人民本着纯洁的国际共产主义精神和深厚友谊，帮助越南抚育并培养了数千名学生......越南党、国家和人民始终珍视并铭记中国党、国家和人民在过去越南革命事业以及当今国家建设与发展事业中所给予的宝贵支持与帮助。”

　　据报道，1950年代初，越南前领导人胡志明向中共开国领袖毛泽东提议，在广西南宁市郊区建立一所越南革命干部培训学校。由此，“中央学舍区”于1951年正式成立，出于保密需要对外称“广西南宁育才学校”。（联合早报）