俄罗斯的空军一度可与美国比肩。左起苏恺-34，MiG-29OVT，MiG-29K，MiG-35D，苏恺-35BM（图片摘自维基百科）

　　俄乌战争已爆发超过半年，原本以为能在短时间内，击败乌克兰的俄罗斯，不只在第一阶段战事失利下，放弃全面控制乌克兰的目标，连在乌东与乌南一带的占领区，目前都岌岌可危。

　　乌克兰在乌东所发动的反攻，迅速夺回大片领土，并一举肃清哈尔科夫州，防守当地的俄罗斯地面部队，可谓溃不成军。

　　俄军表现不佳的原因很多，但最令所有观察家困惑的，绝对是俄罗斯空军为什么不见了。从开战之初，俄罗斯空军就无法夺取制空权，到战事持续僵峙，俄军战机也无法有效打击乌军部队，提供空中火力支援。甚至到这次，俄军在乌东仓惶撤退，俄罗斯空军也没有办法提供掩护，阻挠乌军的追击，让俄军丢弃大批武器弹药，造成重大的损失。到底俄罗斯空军发生了什么问题，目前仍无定论，但或许从一些蛛丝马迹，能大略分析一下可能成因。

　　无法摧毁乌克兰的机动型防空飞弹系统

　　就这半年多的情况来看，俄罗斯难以掌握战场上制空权的关键原因，是迟迟无法摧毁乌克兰的机动型防空飞弹系统。

　　且先不论乌克兰后来从欧美国家所获得的各式先进防空飞弹系统，光是一开战时，乌军操作的苏联旧式防空飞弹系统，就成功击落不少俄军战机。理论上来说，俄罗斯空军应该非常熟悉这些苏联时期所设计生产的防空飞弹，压制并猎杀这些飞弹发射器或搜索雷达并非难事，但什么俄罗斯空军办不到这件事？或许最根本的原因，是压制敌方的防空网本来就是一件非常危险的事，特别是容易藏匿的机动型防空飞弹系统，更是防不胜防。要执行这种防空网压制任务，不只要有扎实的训练，更需要合适的装备，才能顺利完成任务，并且全身而退，但俄罗斯空军目前很明显不具备这样的能力。

　　以美军为例，一个标准的防空网压制任务，需要担任电子干扰的电战机、担任空中掩护的空优战机、猎杀地面防空飞弹与雷达的攻击机。电战机会挂载各式电战荚舱，可能只有携带两枚短程红外线空对空飞弹，以供自卫。电战荚舱可以干扰地面防空飞弹系统的搜索雷达与射控系统，以避免执行任务的机群，在还没有发动攻击前，就先被敌方的防空飞弹锁定与击落。

　　担任空中掩护的空优战机会挂载各式空对空飞弹，在较高层的空域警戒，保护执行任务的机群，不会被敌方战机偷袭。而担任猎杀工作的攻击机，则会挂载反辐射飞弹或是空对地飞弹，并利用标定荚舱，搜寻敌方的防空飞弹系统，分析地面雷达讯号的来源方位，或接收友军情报，来进行攻击。而这样的作战机群，还只是整个防空网压制任务的一部分而已，背后还有更多的支援工作。

　　比如防空飞弹系统不一定会随时开机，以避免被锁定，机动式防空飞弹系统更可能会在开机接战一小段时间后，立刻关机并转移位置，以增加存活率。这就导致负责防空网压制任务的机群，可能要长时间在空中巡逻待命，以掩护进行空中作战与对地支援的战机，在发现敌方防空飞弹系统出现开机讯号后，立刻展开猎杀行动。这也代表要有空中加油机在空中待命，随时支援，同时能担任防空网压制任务的战机，也必须达到一定的数量，才能用轮替的方式，让飞行员休息，并使战机可以保养维修。而要调度这么多战机在空中执行作战任务，也需要空中预警管制机进行指挥，并随时提供整个空域的动态情报，以避免遭到敌机偷袭。所以要能持续压制敌方的地面防空飞弹系统，所需要的资源，远比表面上看到还要庞大许多，绝不是几架战机就能胜任的。

　　整合空优战机、攻击机与空中加油机非易事

　　继承前苏联的俄罗斯空军，战力曾经强大到比肩美国空军，拥有空优战机、战斗攻击机、攻击机与反辐射飞弹，也有大型预警机与空中加油机等。但要整合这些军机，进行危险的防空网压制任务，平日需要高强度的训练，这是经济凋蔽的俄罗斯所难以负荷的。

　　结果就是俄罗斯只能以战斗攻击机，挂载反辐射飞弹，在极有限的时间内，攻击特定范围内的乌军地面防空飞弹系统，短暂维持部分空域的安全。这让乌克兰的防空飞弹部队能不断利用灵活的战术，偷袭俄军战机，让俄罗斯空军的损失不断上升，难以持续支援俄军地面部队。

　　同样的情况，其实也出现在美国的盟国里，多数国家都无法负担庞大的机群，即使向美国采购标定荚舱与反辐射飞弹，也拥有少量的空中预警机与空中加油机，但整体战力都难以进行长时间的大范围防空网压制任务。

　　只是过去三十年几年来，曾经发动大型作战的国家只有美国，因此让人以为战争都是这么打的，误认为这很容易。事实上，绝大多数的国家都办不到。一旦战事拉长，包括精密攻击弹药的库存与战机的妥善率，都会面临严峻的考验。

　　以美国为首的北约组织，为了支援乌克兰战事，提供为数不少的飞弹与火炮，结果短短半年内，让不少北约国家的库存武器数量快速下降，就是一个最好的例子。包括美国在内，都难以在短时间内，补充这些武器弹药，甚至已经影响到美国的军售。整个北约组织尚且如此，更何况是发动战争的入侵者俄罗斯。

　　从目前乌克兰战场上的情况来研判，俄罗斯拥有的精密攻击弹药，已大幅消耗殆尽。俄军战机被迫使用更多传统式的空投炸弹，来执行对地支援任务，这无疑让风险急速增加，更让俄罗斯空军的战机不愿出击。

　　俄制飞机引擎与电子系统寿限远不及欧美国家

　　此外，这场俄乌战争也暴露出俄系战机在战场上妥善率不佳的缺点。过去苏联的武器装备以粗犷耐用为特点，这肇因于苏联领土广大，许多地区环境恶劣，必需考虑到难以在前线保养维修的问题。但苏联在工业技术上又略逊一筹，因此当战机越来越精密，苏联无法制造出能应付恶劣环境又耐用的零件时，所选择的策略是牺牲零件的耐用性，但尽量能在短时间内可靠使用。导致俄制的飞机引擎与电子系统，其使用寿限都远远不及欧美国家的同级产品。好处是在恶劣的前线机场仍可维持一定战力，坏处是在后勤补给出现问题或战事陷入胶着时，妥善率会快速下降。

　　俄罗斯在开战前过分自信，以为战事会很快结束，没有做好准备，已不是新闻。当战事拖过了半年，俄军战机在战事初期频繁执行任务后，目前的妥善率恐怕很不乐观，造成了目前的困境。

　　另一方面，俄罗斯空军虽然也顺应时代潮流，纳入太空战部门，改制为俄罗斯航空太空军（Russian Aerospace Forces），但其实整体的发展，并不如对外宣传那样美好。

　　以传统的空军部门来说，目前主要使用的机种，如空优战机Su-27、战斗轰炸机Su-30、Su-34、新一代战机Su-35，都是从Su-27衍生而来。与仍在服役的战斗攻击机Su-24、攻击机Su-25、多用途战机MiG-29、拦截机MiG-31，都是前苏联时代的产品。虽然近年来进行了各种升级与改良，以争取国际市场，不过苏联解体后，俄罗斯经历过一段青黄不接的阵痛期，但这段时间却刚好爆发了电子资讯革命，让俄罗斯空军在这个领域跟不上世界潮流。

　　在这次俄乌战争中，乌克兰拾获不少俄罗斯战机残骸与未引爆飞弹，都能发现其中的电子元件，远远落后西方同级产品一、两个世代以上。

　　这些零零总总的问题，都潜藏在俄罗斯空军中，只是过去很长一段时间，俄罗斯并没有参与高强度的大规模战事，所以没有显露出来。

　　叙利亚内战或车臣战争的敌手，都缺乏防空飞弹系统，无法对俄罗斯空军构成挑战。俄罗斯很注重媒体宣传，却缺乏舆论监督，下情难以上达，俄军的重重弊端都被掩盖，日常的演习训练也是做做样子居多，并不扎实，最后让曾在冷战时期显赫一时的俄罗斯空军，在乌克兰战场上一败涂地。特别是密接空中支援（CAS）这种典型的空地联合战术，需要良好的管制与配合，才能真正在战场上发展功效。那种平日安排好剧本的演训，其实难以模拟战场上的复杂情况。结果就是俄罗斯的地面部队遭到炮击或多管火箭攻击时，没有办法利用优势空军兵力进行反制，在撤退时也得不到空中掩护，难以联合作战。

　　Su-57匿踪能力成谜

　　俄罗斯空军此次糟糕的表现，恐怕会影响未来的战机与无人机外销。特别是最新一代的Su-57，过去号称能与美国的F-22与F-35抗衡，结果这次迟迟未投入乌克兰战场，引发诸多质疑，虽然后来俄罗斯空军已宣布派遣Su-57参战，却没有什么亮眼表现。

　　会有这种情况发生，或许是俄国军方担心Su-57被击落，残骸落入乌克兰手中，会有泄密的问题。这也说明了Su-57的匿踪能力，恐怕没有过去宣传的好，甚至之前被质疑整体水准远远落后于美国的F-22与F-35，可能也不是空穴来风。

　　而多款俄罗斯无人机被击落或掳获后，也被发现性能不如西方的同级产品，甚至可用粗制滥造来形容。之前俄罗斯推出的Checkmate轻型战机，恐怕会受这场战争影响，外销前景堪虑。俄罗斯平日常爱大肆炫耀武力，却完全禁不起实战考验，俄罗斯并非特例。

　　与俄罗斯空军系出同源的伊朗，印度等其他国家的空军，虽然不能武断地说，其空军也继承了俄罗斯空军的问题，毕竟这次世界看清楚了俄系战机的缺点，所以应该积极从欧美国家引进航电技术，必须握航空引擎的自制技术，以解决目前从俄罗斯采购的困境。

　　整体来说，俄系有许多改善空间，应趁此机会好好观察俄罗斯空军的问题，以作为改进方向。（博学前沿）