3月21日，美国总统特朗普在白宫椭圆形办公室与国防部长皮特·海格塞斯共同会见媒体。（法新社）

　　美国波音公司力压竞争对手洛克希德·马丁赢得设计和制造美国下一代战斗机的合同，生产命名为F-47的“下一代空中优势”战斗机。

　　美国总统特朗普星期五（3月21日）上午在白宫与国防部长皮特·海格塞斯共同会见媒体时宣布了这一决定。作为美国第47任总统，特朗普将新一代战机命名为F-47，并称这将是“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机”。

　　彭博社引述特朗普说，F-47新型战斗机“将确保美国继续主宰天空”。

　　截至纽约时间上午11时32分，波音股价一度上涨5.7%，而洛克希德·马丁回吐稍早涨幅，下跌4.3%。

　　新华社引述美国媒体的报道说，F-47将接替F-22成为美空军第六代主力空中优势战斗机。预计整个项目总价值高达数千亿美元，单机造价在3亿美元（4亿新元）以上，仅工程和制造开发合同价值就在200亿美元以上。

　　这两家军工巨头为“下一代空中主宰”有人驾驶战斗机(NGAD)全面开发阶段的竞标持续了两年多。这款战斗机将取代F-22猛禽，有望与正在另一个项目中研发的无人机协同作战。（联合早报）

　　美国宣布新一代战机，波音成为赢家，白宫：秘密试飞已有五年

　　美国白宫在3月21日宣布了美国空军的新一代战斗机项目的最终赢家，波音击败了洛克希德·马丁公司，从而赢得了下一代战斗机的项目，实际上之前美国多家航空巨头就推出了各自的概念产品，如今美国空军已经将新一代战机命名为F-47。随着白宫宣布F-47战斗机将会取代F-22A猛禽战斗机，美国股市立即有了反应，洛克希德·马丁公司的股票暴跌，同时波音公司的股票呈现了上涨的趋势，显然对于波音公司来说，白宫宣布下一代战斗机的赢家是一个利好的消息，波音终于可以扬眉吐气一番。

　　根据外媒报道，波音公司在未来可以获得数千亿美元的资金，最初将会获得美国五角大楼200亿美元的资金，用于F-47战斗机的研制。原本波音公司在战斗机领域已经处于下风，仅仅获得了美国空军的T-7A红鹰高级教练机项目，而洛克希德·马丁公司则是在F-22A猛禽战斗机的基础上，获得了JSF联合攻击机的项目，为此可以维持战斗机生产线超过30年的时间，JSF联合攻击机是美国最为庞大的武器装备项目，美国空军就会采购1700多架，美国海军和美国海军陆战队也是采购400架以上的JSF联合攻击机。

　　波音在赢得下一代战斗机项目之后，就可以长期维持战斗机的生产技术，目前还在建造的是F-15E系列战斗攻击机，F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机和EA-18G咆哮者电子战机，以及T-7A高级教练机，显然美国白宫批准的F-47战斗机项目，可以让波音公司喘一口气，因为大量资金的注入，可以让波音公司可以应对财务危机。波音在737Max系列飞机上摔了跟头，之前有大量飞机滞销，从而严重影响了波音的财务，波音通过数次裁员而维持运营，如今波音可以扬眉吐气了。

　　对于新一代战斗机的研制，美国白宫是信心十足，宣称现有的F-22A猛禽战斗机已经是最为先进的平台，下一代的F-47战斗机将会延续辉煌，从而主宰天空，同时白宫证实F-47战斗机已经试飞有五年的时间。虽然白宫证实F-47战斗机已经秘密试飞多年，却没有公布任何一张飞行的照片，实际上连一个金属样机的照片都没有，为此也是让外界感到了疑惑。不仅仅波音公司的下一代战斗机没有相关的信息，而且洛克希德·马丁公司也没有对应的试飞信息。

　　烽火前站分析认为，美国白宫“一锤定音”宣布F-47战斗机，是因在全球范围内，已经有六代战斗机的出现，实际上美国已经不再拥有领先的地位，为此就有了白宫证实F-47战斗机已经试飞多年的局面。之前美国诺斯罗普·格鲁曼公司还宣称B-21是世界上第一款六代机平台，因此美国白宫的表态已经出现了矛盾，美国如此的遮遮掩掩的立场，已经暴露了美国心虚的一面，也表明如今的美国已经不是如日中天。（烽火前站）

　　美国六代机，终于不是PPT了？

　　新华社北京3月22日电 美国总统特朗普21日在白宫宣布，选定波音公司执行生产“下一代空中优势”战斗机即美国第六代战斗机项目。

　　作为美国第47任总统，特朗普将新一代战机命名为F-47，含有“一个漂亮的数字”。该战机将接替F-22“猛禽”，成为美国未来数十年最重要的空优战机。

　　性能有何特点

　　特朗普称，F-47将是“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机”，将在飞行速度、机动性和有效载荷等方面大幅、全面领先其他战机。

　　美国空军在社交媒体上以“主宰天空”为题发布宣传视频，回顾了美国从第一代到第六代战机的发展历程，视频中出现了一架高度隐身设计、扁平机身、无尾翼战机的正面图片。

　　特朗普和美国空军都宣称F-47是世界第一种载人六代机。美国空军参谋长戴维·奥尔文21日在声明中说，F-47的技术验证机过去5年已经完成了数百小时试飞，测试尖端技术和概念。与美军现有五代机相比，F-47将拥有更远的航程、更先进的隐身能力、更好的可持续性和可维护性，能胜任更多场景。

　　据媒体披露，F-47项目还包括开发具有高度自主性的协同战斗无人机，以及新型喷气发动机、武器、电子战套件、传感器、战斗管理能力。

　　何时才能服役

　　特朗普没有透露美国打算采购多少架F-47战机，表示该战机“将在我执政期间建造并服役”。而据美国媒体估计，这种战机要到2030年代才会投入使用。特朗普还提出，以后可能会允许盟国购买“低配版”F-47战机。

　　奥尔文的声明还说，F-47的采购数量将超过现有五代机F-22。目前后者的服役数量约为180架。

　　奥尔文还称，F-47的价格将会低于F-22。但媒体披露，F-47项目成本高昂，仅工程和制造开发合同价值就超过200亿美元，整个战机项目总价值高达数千亿美元。预计量产后，单机价格至少3亿美元。此前史上最贵战斗机头衔由F-22拥有，单机耗资约1.43亿美元。

　　美国“下一代空中优势(NGAD)”战斗机项目相关研究始于2007年。2010年，美空军组建六代机办公室，正式启动六代机概念研究。2020年9月，美空军开始试飞第一架全尺寸飞行演示机。但是该项目面临成本过高、技术创新不足等诸多争议。美国空军在2024年5月宣布暂停该项目，留给大选后的新政府决定。

　　美“下一代空中优势”战斗机项目的成本和必要性此前广受质疑。美国媒体指出，F-47将和B-21隐形轰炸机，以及波音和诺斯罗普·格鲁曼公司正在竞标的一种海军版六代机F/A-XX，一同构成未来美国空中战力的主力，但是这些项目庞大的支出恐怕令五角大楼不堪重负。

　　为何选择波音？

　　按照美国《军事观察杂志》的说法，特朗普政府之所以把美国空军六代机交给波音生产，或许是为了在美国军方的三家主要航空航天承包商之间“分果果”维持平衡，避免一家独大。

　　先前，洛克希德-马丁公司因实际上垄断美军五代机的研发而招致诸多批评。今后，波音公司负责研发美国空军六代机，洛克希德-马丁继续研发不同版本的F-35联合攻击战斗机，诺思罗普-格鲁曼则有望中标海军六代机F/A-XX，这三家军火商各分得一个正在进行的主要隐形战机项目。

　　《华尔街日报》说，波音公司近年来因一系列危机陷入困境，获得F-47合同意味着特朗普政府对其投下信任票。特朗普及其倚重的马斯克曾公开批评波音在总统专机“空军一号”换代项目上拖拉，且过去在军方项目上多次成本超支。同时，围绕两起波音737MAX坠机事故引发的刑事案件，波音尚未同美国司法部达成认罪协议，还在等待联邦航空管理局取消737MAX每月38架的产量限制。

　　一些分析师认为，波音在这种情况下赢得F-47合同是一个重要胜利，但必须证明其有能力生产。《军事观察杂志》说，尽管波音的战斗机部门凭借F-15、F-18等老款战机的订单维持运营，但自2000年与洛克希德-马丁的竞争中以较大劣势落败，让后者中标F-35项目以来，波音显然缺乏研发隐身战机的经验。（环球网 记者：高山、陈丹、胡若愚）

　　美国近日正式宣布新一代战机编号为F-47，而被中国舆论称为“歼36”的战机已进行第二次试飞，中美两国空军谁能最先装备第六代战机备受瞩目。台海两岸受访学者认为，中美两国为争夺亚太制空权，围绕六代机研发的竞争将更激烈，但对于美国研发进度是否落后中国的看法则截然相反。

　　美国总统特朗普上星期五（3月21日）宣布，第六代战机获名F-47，将由波音公司研发制造，并称第一支F-47机队将在他任内制造并投入使用。F-47将替代第五代的F-22，成为美国未来数十年最重要的空优战机。

　　特朗普称，F-47是世界第一种载人六代机。美国空军在社交媒体上公布以“主宰天空”为题的宣传视频，其中出现一架全向隐身设计、扁平机身、无垂直尾翼战机的图片，被认为是F-47的效果图。

　　尽管美国空军参谋长奥尔文称，F-47的技术验证机过去五年已经完成数百小时试飞，但由于特朗普没有公布生产F-47的具体成本和时间表，美国媒体大多对特朗普的信心表示质疑。

　　美国六代机项目“下一代空中优势”（NGAD）始于2007年，但由于成本过高、技术创新不足等争议，项目去年5月被叫停。

　　NGAD暂停期间，中国去年底分别在成都与沈阳试飞两种外观奇异的新型战机，被广泛认为是两种六代机的原型机。其中，被舆论称为“歼36”的新型战机，上星期一再次被拍到在成都上空试飞。


　　“歼36”去年底首次被拍到在成都上空试飞。（互联网）

　　中国空军专家傅前哨接受《联合早报》采访时指出，新型战机研发一般要经过从技术验证机到原型机，再到定型和服役，期间每一个环节都须经过大量的试飞和调整，“飞机越先进，试飞的时间越长”。

　　美军F-22战机的技术验证机于1990年首飞，原型机1997年首飞，2005年正式服役，整个跨度长达15年。美军另一款五代机F-35从2000年技术验证机首飞，到2015年服役，跨度也是15年。

　　作为对比，中国首款五代机歼20从2011年技术验证机首飞，到2017获证实服役，只耗时六年。

　　傅前哨研判，美军NGAD被叫停前，仍处于技术验证机阶段，尚未开启原型机制造，在进度上已落后于中国。F-47仓促重启，显然受到中国的刺激，深恐让中国战机引领全球航空潮流。

　　台湾国防安全研究院研究员苏紫云受访时，也认为F-47的重启有受到中国大陆科技进步的刺激，双方都想努力先于对方获得六代机，从而获取制空权的代差优势，但他不认为美军的研发进度落后于解放军。

　　苏紫云认为，中国去年底公布两款六代机原型机，有同特朗普进行博弈的政治考虑；NGAD能获得F-47的正式编号，说明美国六代机也不是远景图，且美国在发动机、被动侦测系统与晶片上的技术底蕴仍优于中国。（联合早报）