又有一架F-35坠毁了!
这是今年以来由洛马生产的F-35战斗机第三次出现重大事故了。
根据美媒的报道,在周三一架隶属于美国海军的F-35C舰载机在加利福尼亚州的勒莫尔海军航空站附近坠毁,此次事故是该型战机在今年发生的第二次坠机事故了。
第一次坠机事故发生在今年大年初一,当时一架隶属于第354战斗机联队的F-35战斗机从阿拉斯加埃尔森空军基地起飞执行正常训练任务时坠毁,驾驶员弹射逃生。
而这一次的坠机事故当中,飞行员依然没有受伤,他安全的弹射了。
按照当地电视台的消息,这架F-35C舰载机坠毁的地点位于加州中部的弗雷斯诺西南约64公里的开阔农田内,在得知战机坠毁后,弗雷斯诺县的消防人员紧急出动、奔赴现场进行处置。
坠毁的F-35C隶属于VFA-125“粗暴袭击者”中队,这是美国海军的一支后备战斗机中队,主要的职责是训练舰载机飞行员和机组人员。该中队于2017年重新组建,重组后的125中队作战飞机也从过去的F/A-18更换为了现在的F-35C。
关于战机坠毁的原因,美国海军现在并未给出明确的答案,不过相关的调查工作已经开始着手进行了。
虽说今年F-35出事次数也挺多的,基本也算达到了往年的事故KPI,不过与过去的历史记录相比,今年到目前为止还不是“闪电II”摔的最多的一年(下半年还摔不摔就不知道了)!
“闪电II”摔的最多的一年是在2022年,那一年这款战机出了四次事,除了韩国那架F-35A在降落时使用机腹着陆之外,美军的三架不同型号F-35均坠毁一架。
其中1月份一架F-35C坠入了南海3780米深的海底,后来老美费了九牛二虎之力才将其打捞出水;
第二架是在同年10月份,一架F-35A在犹他州的希尔空军基地因为尾流湍流导致大气数据错误而坠毁;
第三架是在12月份,那架F-35B在德克萨斯州的沃斯堡海军航空站利用垂直降落系统降落时“装奔”失败,直接拍在了地面,卒!
而在今年,除了前边提到的这两架坠毁事故之外,“大英”的航母上那架F-35B尽管没有坠毁,可它却是最丢人的一架。
因为这架F-35B舰载机本来想在周边海域炫耀一波武力,没成想由于遭遇到了恶劣天气影响回不去了,不得已,英国驾驶员不得不将其降落在了印度的特里凡得琅机场;这一待就是一个多月,英国工程师前前后后来了五、六波,可就是搞不定,甚至连印度都在嘲讽英国人地勤、维保人员的技术水平了。
后来在C-17、A400M、AW101等各种运输机、直升机源源不断地送来的大量英国工程师的不懈努力之下,历经38天的“紧急”抢修,这架F-35B终于是在本月22日重新回到了蓝天,然后一溜烟的飞往了澳大利亚的达尔文。
以上就是今年F-35战斗机在全球范围内发生重大事故的案例!
目前F-35战斗机的产量约为1200架左右,而从入役至今这款被美国视为是“未来之星”的五代机已经先后坠毁了12架,重大事故更是多达数十起,频繁的事故让包括美军在内的F-35使用国都对这款战机的性能产生了怀疑!
按照美国国防部作战测试与评估主任在今年1月出具的一份报告显示,这款价值上亿美元的喷气式战斗机所有型号均未能满足可靠性、可维护性和可用性的要求。
报告称:“F-35机队的作战适用性仍然未达到空军的预期。”
F-35战斗机曾一度被吹捧为人类有史以来最为复杂的战斗机之一,其机身上搭载的大量传感器、先进计算机、各类航电设备以及战场态势感知系统等子系统确实让战机的性能大增,但是这也不可避免的为战机的使用、维护带来了繁重的负担。
同时因为电子设备更为复杂,所以出故障、事故的概率也就越大,而洛马如今又面临各国抛来的大量订单,生产速度基本已经达到了极限,它根本无心去关注战机的“小毛病”;
于是也就导致了今天F-35一架接着一架的往下掉,但事故原因到最后基本就不了了之了。
并且这款战机在入役最初的几年时间里五角大楼就曾在它的身上找到了800多项软硬件缺陷,也就是说这玩意自打娘胎里就不是一个成熟的产品。
远的咱就不说了,就说前几天在中东地区部署200多天之后准备回港的“卡尔·文森”号航母吧?
在它的甲板上停放着两款舰载机,分别是F/A-18E/F和F-35C,在照片中我们可以看到同样是在一艘航母之上,“超级大黄蜂”的外观没有任何变化,而大名鼎鼎的F-35C则是浑身锈迹,与从垃圾场刚刚捡回来没有太大的差别。
仅从这一点上来看,这款战机之前提到的数百项缺陷应该并未得到洛马的重视。
不过呢?虽然F-35有着这样或者那样的缺陷,但是好在人家生在了美国,不管它有多么的不中用,美国总会利用自己强大的影响力将这款战机推销出去,甚至有些国家还欲购无门,这一点还是不可否认的。
归根结底一句话:战机性能好坏没有关系,主要还是看你的出身!
如果F-35出自于印度之手,那么它啥也不是,若美国搞出来一款“光辉”,这东西在全世界依然会被疯抢。(墨甲战刃)
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