据最新消息，孟加拉国已决定从中国引进歼10战斗机，一共采购14架，以代替现役的歼七MB战机，以更新其空中力量。这是歼10战机的首次出口，由于此前有关俄向孟加拉出购米格35的消息不断，也就是说，至少击败了米格35战机，俄罗斯的客户被中国生生夺走了。

　　对于俄方来说，孟加拉国为一个主要客户，米格35的潜在客户之一，失去一份合同确实不是好消息，但是俄方真正要担心的不是这个，而是中国或许会首次出口一关键国产装备：太行发动机给海外客户，这是歼10战机使用的国产发动机。除非客户要求，否则中国没有理由在出口的战机上使用俄制发动机，这才是俄罗斯最担心的事情，中国对俄制发动机需求度又降低了，以后也没有什么可以阻挡歼10抢占市场，且主要是米格战机的市场。

　　中国歼10的研制即因国产发动机无法及时供应，也改用俄制发动机，歼11也曾俄制发动机，俄方一直保证发动机的及时提供，也为中国专门开发了新型号，可是俄方已表示，不会让装备俄制发动机的中国战机抢占俄方市场。这成了一个卡脖子问题，如果俄方拒绝合作，那么就无法将装有俄制发动机的战机出口。

　　中国没有依赖于别人的习惯，一直坚持自主研发的涡扇10/太行发动机，2005年12月28日，“太行”发动机才完成设计定型，这只是一个开始，任何一款航空发动机都要经历从不成熟到成熟的过程。

　　经过10多年努力，太行发动机已经越来越成熟了，已可以在单发的歼10上使用，这表明中国在航空发动机这一领域终于赶上来了，以后俄方别想在歼10出口问题是卡中国脖子了。

　　太行发动机不仅为歼10战机的原配型号，而且性能也非常好，如今太行发动机性能有不小的提高，从基本型推重比刚过8，改进型推重比达到了8.5以上，主要技术指标已达国际第三代大推力小涵道比涡扇发动机的水平。

　　这意味着，安装太行发动机的歼10将获得比以前更好的性能，而且发动机的大修间隔时间也由早期不到100小时，提高到至少500小时，突破750小时，向1000小时大关前进，不仅达相当理想的状态，也有利于降低保用成本。

　　2016年的珠海航展上，“太行”发动机向大家展示了一项重要信息：已经配备全向矢量喷口，标志着：中国已突破了矢量发动机技术。

　　“太行”的预研开始于1978年，正式立项为1987年，到设计定型花费了27年，再到今天又花费了超10年来完善与提高，当然了，太行的改进不会停止。也许它的性能依然不能算最好，但是我们与俄式发动机差距正在逐步缩小差距，相信困忧我们的发动机问题终有根除的一天。（浴火）