随着最近一系列飞行试验任务的结束，苏-57战斗机（T-50）即将在2018年交付俄罗斯空军服役，但另据英国《简氏防务周刊》报道，俄罗斯T50战机最终很可能类似印度LCA战机一样，即使研制成功，也是一个“次等品”，这种说法并不是毫无根据的。T50战机除了外形没有做一个针对第五代战机的修型以外，无论是发动机，航电还是信息化水平都维持在第四代战机的级别。

　　而唯一能证明T50是第五代战机的证据或许就是弹舱了，但T50战机却从未在超音速情况下打开过弹舱执行作战任务，这使得T50是否拥有开舱能力一直是一个大问题。而俄罗斯空军在多次演习中也并没有让T50战机执行过标准的“五代机证明”，如在过场通航是挂载龙勃透镜，在超机动情况下发射导弹执行打击任务，唯一可以称得上出色的只有其相当不错的超机动能力了。但这种机动能力却并没有超过苏35战机的范畴，如果两架战机“打一架”的，究竟会鹿死谁手还是个大问题。

　　T50战机最大的问题就是外形设计上远远不如中美的第五代战机，甚至不如韩国、印度等一些小国家的第五代战机外形设计。在机体构造上T50依旧选择了传承自苏27的中央大升力体吊挂发动机的模式，除了没有覆盖中美战机都拥有的“智能蒙皮”和各种电子设备以外，T50的弹舱也小的可怜，其最大的两个弹舱甚至连重磅炸弹和远程导弹都无法携带，最多只能携带2枚中程空空导弹，这种打击能力远远不如中美的五代机，而小弹舱甚至只能挂载格斗导弹。


　　从T50战机的机动性来看，或许俄罗斯依旧把“机动性”放在了第五代战机在最重要的位置，但另一个问题却是俄罗斯无法解决的，那就是发动机问题，中美的第四代小涵道比大推力发动机都是160千牛级，推重比达到10的超级发动机，也只有两台这类发动机才能保证歼20和F22强大的作战能力。

　　但俄罗斯并没有这种超级发动机，只能装备两款推力140千牛级，推重比不到9的117S发动机，所谓的“产品30”虽然号称推力在170千牛以上，但是至今也没有任何头绪，即使是最快的情况下，“产品30”想要研发出来装备部队也要10年以上了，而在俄罗斯技术和资金都不充足的情况下，俄罗斯能否真正意义上的将“产品30”研发出来还是个大问题。

　　俄罗斯T50除了发动机和外型问题以外，在雷达，电子设备上追不上中美也是非常关键的，其有源相控阵雷达的水平甚至比不上中美在歼10和F16E上的中型雷达，而俄罗斯的电子技术较差已经是苏联时期延续下来的“老毛病”了。虽然对于俄罗斯来说，T50战斗机的意义非常大，但客观地说，这款飞机并不能算得上是一款完备的“第五代战机”，如果苏35算是一款“四代半”战机，T50则算得上一架4.75代战机，与第五代战机有着本质上的区别。（图说军事）