中国政府正着手规范特斯拉和小米等车企推行的极简大屏化内饰。图为一辆蔚来汽车小型电动车品牌萤火虫去年11月在广州车展亮相。（路透社）

　　（北京综合讯）中国政府正着手规范特斯拉和小米等车企推行的极简大屏化内饰，要求关键安全功能必须通过实体开关或按钮控制，以解决屏幕过大、功能过于集中引发的潜在安全风险。

　　综合彭博社与新华社报道，中国工业和信息化部正在公开征求《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》等五项强制性国家标准的意见，旨在提升自动驾驶系统安全可靠的运行水平，从源头防范和化解安全风险，征求意见截止日期为今年4月13日。

　　其中提出，包括转向灯、危险警告灯、档位选择和紧急呼叫在内的功能必须配备固定按钮或开关，最小尺寸为10毫米乘以10毫米。

　　这一新规直接挑战了特斯拉推广的极简主义内饰设计，以及比亚迪和小米等中国电动汽车制造商所采用的此类设计。

　　随着汽车行业极简主义的发展，外界日益担忧驾驶员注意力分散和屏幕故障等安全隐患。中国2月初成为首个禁止电动汽车使用隐藏式门把手的国家，此类门把手广泛应用于新能源车型，与全球一系列致命事故有关。

　　除了仪表盘之外，中国政府还在制定针对高级驾驶辅助技术的安全要求。针对3级和4级自动驾驶系统的强制性标准规定，这些车辆必须展现出至少与“合格且专注的人类驾驶员”相当的安全水平。

　　在这些自动化级别下，车辆可以处理所有驾驶任务，但3级自动驾驶系统要求驾驶员在收到警报时随时准备接管车辆。

　　拟议的法规还引入了“安全案例”要求，要求制造商提供结构化的书面证据，证明其系统能够应对日常驾驶和关键的高风险场景。

　　此外，该标准还正式确立了全自动驾驶汽车的远程辅助功能，允许人工操作员在复杂环境中进行干预。这将是实现无人驾驶出租车和中国高速公路自动驾驶大规模商业化的关键一步。（联合早报）